隨著經濟社會的開展、都會智能化水平越來越高，越來越多的停車場的管理也越來越智能化起來，當初市場上對停車場管理系統也越來越多，有遠間隔讀卡的，有ic卡id卡的，有車牌識別的等等，那么這么多的功效有什么合適場所呢，又該如何選擇呢？來日來做一下探索！

ic卡與id卡停車管理系統
這兩個停車管理系統都是一樣的停車取卡或刷卡，差別在于，ic不占有身份識別功效，外部車輛也能夠取卡刷卡出入，id卡就像身份證一樣，有身份識別功效，一般不能冒用。兩者的取卡刷卡間隔比較近，有效讀卡間隔小于10cm，此中ic卡系統是能夠做外來車輛暫時收費。

但這兩種系統比較費事，車輛要異樣湊近票箱才能取卡，離的太遠車主是夠不著卡的，對外來車倆來說，可能還需要加派一名取卡刷卡人員對車主取卡。特殊是碰到暴雨天氣，車主需要開窗取卡，開窗還卡期待收費員讀卡收費才能開閘放行，這是異樣糟糕的體驗。并且停車場還要增加放行、收費人員，如許明顯會增加停車場的管理本錢。

遠間隔讀卡停車場系統，望文生義，就是能夠遠間隔來讀卡，到達開啟擋車器的目的，一般間隔為20米。做法便是將感應磁片放置在車內，當車開進有效的識別規模之內，控制器的遠間隔讀卡器就能夠遠程識別卡能否為有效卡從而使控制器輸出開閘旌旗燈號來放車車輛，優勢就是能夠讓車主免停車刷卡，然而這種識別管理方法只合適月租車應用，對來有外來車輛進出的停車場就達不到收費的目的。

車牌識別停車場管理系統
這種管理系統就是在控制器那里增加高清車牌識別儀，對過往車輛經由過程車牌識別來實現車輛身份的自動識別和自動收費。這種系統的利益就是過往車輛在經由過程出進口時無需停車，能夠進步收支口的車輛通行效率。車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、外部免費通行車輛），建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的收支體驗，省時省工。還能夠支撐微信付出寶等快捷支撐，進口自動放行，出口收費確認放行。還能夠有效防御一卡多用，一位多車。有效精確的管理。真正的實現一位一車、一車一位。
對以上系統的選擇另有一點需要留心，此中遠間隔讀卡、ic卡id卡管理系統對出進口場地請求不高，只有車輛能夠經由過程就能夠識別，但車牌識別管理系統則對車牌能否滿意識別有一定的請求，在車身不擺正情形下，大角度的識別有一定的難度，因而車牌識別管理系統對場地有一定的請求，需要保正車身進入出進口有一定的間隔。